2021年11月21日——23日以“变革·突破”为主题的“2021中国商用车后市场年度大会”在上海汽车城瑞立酒店隆重召开。
整个会期汇聚了行业专家领导、国内商用车整车主机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等商用车后市场全产业链各方代表。主论坛聚焦宏观市场、典型模式等，深剖市场发展痛点，探讨行业、企业转型升级发展之道，与会嘉宾表示内容充实、解渴，在商用车后市场竞争激烈的当下，会议内容的呈现，为行业的发展指明了方向，为企业未来的规划提供了借鉴。
下面是商用车后市场联盟高级顾问赵艺林老师的精彩发言。
今年大会的主题是“变革·突破”，那在什么情况下变革和突破呢，就是说经过专家们的指点、经过大家智慧的推敲能看出趋势，才能让我们在这个趋势下去顺势发展。
今年整体来讲，形势虽然好，但销量也在下滑。因此对于我们来讲，要面对的现实整体产能的下降。现在中国的保有量已经饱和，我们可以预见到整个整车厂产量也会逐渐在近期内往下走。
虽然产能下降，但商用车后市场的保有量并没有变，我们整个保有量是远远高于每年的产量。过去曾经计算过，可能当年的产量只相当于保有量不足1/5。按五年一个周期去淘汰的话，那保有量要高于当前产量的5倍。我们为这5倍的保有量服务的后市场，应该说是大有可为的。虽然商用车保有量占整个保有量不足20%，但师建华秘书长讲到它的整个社会价值要高于后市场的50%，大概估计的数是6000亿。我们在这个市场上要有信心，但在有信心的同时也要变革突破。
1．后市场除了修理、配件供应、制造这三个构成后市场价值的板块，还有一个板块是整车厂。也可以这么说，后市场是整车厂的后市场，因为整车厂做不好后市场的服务，大家就不会再重复买车了。只有后市场做好了服务，让客户满意了，大家才会重新购买这个商品。
2.今天这三个圆桌会议都提出了一个共同的话题——合作。今年，瑞立开启新瑞立连锁并获得5亿A轮融资，新瑞立要打造产业链，打造国内国外市场，与大家共同发展后市场。今年8月，铁流子公司收购了运通四方和运通国联。虽然他们很强势，很强大，很有影响力，但他们整个运营过程可能还在萌芽，还在发展的过程中。所以大家不要惧怕他们，按照你们现在有的地盘和你们的势力范围，达到几十亿、上百亿应该没有问题。大家应该互相学习，取长补短，这才是我们开年会交流的目的和价值。
3.汽修是后市场三大板块的枢纽工程，但汽修行业现在存在的现象就是散、乱、弱、差。原来的汽配人会简单的修理就行，但是现在机电一体化，将来还会实现自动化、智能修理，所以汽修行业一定要转型升级。如果你不转型、不升级，你将来连修理都不会。现在的修理主要服务大车队，因此修理的要求时效性要好，要是服务跟不上，很多东西都会落空。因此我们说服务大车队情况下，就必须完成多车型、要完成全系列、要完成网络化，甚至还要实现数字化和汽配云的云化，这样才能受到用户的欢迎，才能满足后市场的这种需求。
最后我想说一句话：市场是够大的，是够大家玩的，我们大家只有共同合作，共同玩好这个市场，才是我们最后的希望。
