商用车服务网 企业动态 企业如何打造品牌竞争力——菲英科技董事长章志华深度解读!

企业如何打造品牌竞争力——菲英科技董事长章志华深度解读!

2021年11月21日——23日以“变革·突破”为主题的“2021中国商用车后市场年度大会”在上海汽车城瑞立酒店隆重召开。
整个会期主论坛聚焦宏观市场、典型模式等,深剖市场发展痛点,探讨行业、企业转型升级发展之道,与会嘉宾表示内容充实、解渴,在商用车后市场竞争激烈的当下,会议内容的呈现,为行业的发展指明了方向,为企业未来的规划提供了借鉴。
下面是由大会嘉宾主持在主题为《易损件赛道竞争加剧,零部件企业如何打造品牌竞争力》的圆桌对话上对黄山菲英科技董事长章志华的访谈。

主持人:如何看待目前易损件市场的竞争形势,企业目前的发展情况如何?

章志华:一方面疫情对全球经济造成了很大影响,各国的经济增长都在放缓,中国也不例外,第三季度的GDP低于预期。另一方面,从国内商用车的厂销数据来看,从过去的高速增长到稳定期,而且车型和技术在不断的迭代升级,很多传统零部件企业经营比较艰难。相对来说易损件是刚需,客户使用频度高,市场空间大,越来越多这部分企业转型参与到易损件当中来,加剧了市场竞争。

菲英20多年来一直专注在研发和生产刹车片,给客户提供高性价比的产品,品牌在用户中形成了很高的知名度和良好的市场口碑。依托优质的产品,覆盖全国的营销网络和优质的服务,企业的规模不断的发展壮大。今年第二届摩擦材料发展大会在黄山举办,也是行业对菲英的认可。欢迎在座的企业嘉宾来黄山菲英参观交流。

主持人:如何平衡代工和独立品牌运营,在打造品牌方面有哪些策略

章志华:代工和独立品牌运营是企业发展的不同战略,有些企业专注在代工,如富士康。代工和独立品牌运营核心竞争力有所差异,代工服务的是客户,打造品牌服务的是用户。不管是代工还是品牌打造,产品品质,交付能力,成本竞争力都是非常重要的。

打造品牌有四个维度,就是我们常说的营销4p:产品,渠道,推广和定价。这四个维度的发展是永无止境的。菲英的品牌成功就是多年来不断的打磨和完善自己的产品线,消费者负担的起的合理的市场价格,不断完善的销售网络,持续不断的市场品牌投入,成就了菲英在刹车片行业的影响力。

主持人:如何做好渠道建设,打造企业高效增长的核心竞争力?

章志华:中国地域广大,人口众多,而且各地的差异非常大。做好渠道建设,我们认为还是要和经销商建立良好的关系,真正互利共赢。菲英一直非常强调菲英的文化,因为只有有共同的价值观和信念,大家才能走的长远,合作的长久。我们菲英经销商里面,合作十多年甚至二十多年的客户非常多,他们做的也非常好。不但通过菲英成就了他们自己的事业,也成就了菲英今天的规模和影响力。

主持人:易损件市场新赛道开启,各方如何角逐?

章志华:易损件竞争会越来越激烈,市场始终是个优胜劣汰的过程,竞争是常态。菲英以创新为驱动力,无论是技术上还是服务上,一直走在行业的前沿。竞争的加剧会推动行业的规范化。比如环保的规范,税收的规范,摩擦材料配方的规范等等,都会促进行业更加健康,良性的竞争。我们也呼吁国家和行业一起,加强监管,来共同推动行业的规范化和健康成长。

主持人:传统零部件生产企业如何借力数字化,强化品牌打造与渠道建设?

章志华:数字化能极大的提高企业运营的效率。一个刹车片产品从工厂到消费者手中,要通过物流环节和各级渠道以及修理厂,才能安装到用户的车辆上。而且刹车片的型号有数百上千种,一旦匹配不对就会影响客户体验。只有通过数字化,让各级流通环节和用户的需求都清晰而且可执行,才能真正做好服务。菲英几年前就开始布局数字化的规划,目前还在不断的改进和完善。

主持人:易损件企业如何下沉终端市场,做好客户服务?

章志华:做好终端服务的前提是了解终端市场的需求,这是非常重要的。 终端市场我们指修理厂,不同于传统的分销商,他们在一个省份或者地区分布的比较散,产品型号复杂,每次数量少而且对效率的要求非常高。有些可能半夜里也会打电话发急件。对于服务的产品匹配精准度和交付能力都是一个挑战。所以易损件企业要做好终端市场,要根据终端修理厂的需求,不断优化自己的营销资源配置,为营销渠道下沉打下坚实基础。

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