会上， 生态环境部大气司副司长吴险峰介绍，2016年我国就发布了轻型车国六排放标准，要求从今年7月1日开始，全国所有地区销售和注册登记的轻型车都要达到国六要求。该标准发布以后，相关汽车企业积极准备，从2018年开始在国五到国六阶段进行切换。
现在北京、上海等16个省市已提前执行了国六排放标准。从实施情况来看，新车排放显著降低，从市场的供给和销售端来看，反应良好，深受消费者喜爱。他指出，当前，我国市场上新生产的轻型车97%以上是国六车。这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响。从环保方面来讲，主要影响了新车的零部件供应、新车产品的认证和库存车的销售，那么对国六影响最大的就是颗粒物数量排放控制环节，现在我国受疫情影响最重的湖北省和武汉市，是我国汽车生产的主要地区，所以影响是全国性的。
另外，境外疫情蔓延也对全球汽车的供应链产生了影响，波及到我国。在这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是，适当延长汽车生产企业的过渡期，适当延长国五库存车的销售期。该政策一经出台后，生态环境部会第一时间向社会公布。
