后处理维修案例解析:空气电磁阀换了新的,为什么故障还是没有解决?

东风天锦 国Ⅳ(ISB180-40发动机、CM2880电脑板)匹配为ECOffit尿素泵

●故障现象:后处理故障灯亮,动力不足,不烧 尿素

●故障码:

●维修分析:

①有两个故障码,第一个故障码是尿素罐水加热电磁阀,第二个故障码是尿素温度,由于第一个故障不能看数据流,那就先解决第二个故障,从数据流中得知尿素温度88℃,尿素泵温度100℃,明显有问题

②拔下尿素液位温度传感器的插头,测量电压,两个5V,一个0V,线路没有问题

③拆下尿素泵上盖,拔下尿素温度传感器插头,测量电压,一个5V,一个0V,线路没有问题。

④经过前两步的排查,确定尿素液位温度传感器和泵内温度传感器损坏,更换后,温度故障变为历史故障,第二个故障解决。

⑤对于后处理排气处理液罐加热器1数据过高,先拔下水加热电磁阀的插头,测量电压、电阻全部正常,更换新的电磁阀后,故障码还是消不掉,排查线路也没有问题。直接从电脑板飞线测试,故障还是存在。决定让司机先跑车看看吧

⑥一周后,司机反映仪表还是显示后处理排气处理液罐加热器1数据过高,是在找不到问题了,对电脑板进行刷写,故障清除掉了,让司机跑车几天后再询问,故障没有再复现,至此,故障解决。

⑦为什么会报出后处理排气处理液罐加热器1数据过高的故障呢?电脑检测到尿素箱温度一直高,电脑误认为水加热电磁阀打开,所以就报出了这个故障。

德龙新M3000(潍柴WISE15电脑板、自主DCU)匹配博世6.5尿素泵

●故障现象:不烧尿素,动力不足

●故障码:

●维修分析:

①读取故障码,当前故障CAN接收帧DM1DCU超时错误,意思就是后处理DCU通讯超时故障。

②拔掉DCU插头,钥匙上电量取1号针脚对地电压为24V,4号针脚对地电压为24V,并且为实电,57号针脚DCU继电器输出0V(正常上电应该为24V),故障点直接指向了   DCU继电器相关故障。

③拔下底盘电器盒内的DCU主继电器,量取30号针脚电压为24V,86号针脚24V,85脚电压3.5V,各针脚电压正常。难道DCU接收到T15信号后不输出负极控制继电器吸合?

④电压是不是实电,没有验证,直接用试灯接85和86号针脚,针脚出现一丝火花,电压降为0V,86号脚与电瓶负极连接就能点亮试灯,问题锁定在继电器的控制线问题,用一根铜丝塞入85号针脚,插上继电器,认为搭铁,继电器可以正常吸合。

⑤DCU到继电器的线路有问题?拔掉继电器直接测量DCU控制线输出电压3.5V,正常。为什么DCU控制不能正常吸合?DCU输出负极的电流不能驱动继电器?

⑥用万用表量取85和86号针脚的电阻为313Ω,换一个新的继电器181Ω,插上新的继电器后,继电器吸合了。

⑦再次读取故障后,故障码变为历史故障。在车上驱动尿素泵,发现不能建压,返回继续读取故障码,显示当前故障为建压失败故障,拆下尿素泵,车下测试,可以正常建压,仔细检查发现喷射管有严重的挤压变形,更换后测试,模拟排温,可以正常喷尿素,故障解决。

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