解放国四单体泵匹配天纳克1.5尿素泵,无DCU只有一个ECU。(疑难杂症费了九牛二虎之力)

●故障现象:不烧尿素●故障码:如图

●维修分析:①解放国四单体泵的车子,车主反映不烧尿素,看着这故障码,真是让人头疼,天纳克1.5尿素泵,这是一个纯液力的尿素泵,怎么报了个气驱尿素系统故障?

②从故障现象来看,不烧尿素,但是这故障码报的可是对不上啊,没有办法,车主大老远的赶过来修车,就冲这份信任,二话不说,开修。

③只能一步步来吧,先用解码仪驱动尿素泵,发现尿素泵一点反应也没有。

④再看尿素泵,拔下尿素泵插头,针脚全部腐蚀掉了,泵应该是坏了,为了让车主放心,验证一下,一驱动,果然,泵没有反应,毅然决然的换泵吧。

⑤无奈没有配件,询问车主后,配件要等明天才能到,车主说没有问题,那就等着件到,泵到了,终于到了要可以完工结账了,心理很是美啊。新泵也别直接装呢,现在车下测试一下,正常建压、喷射,很完美,那还说啥,装车吧。

⑥装到车上,一切安装完毕,让司机打着车,见证奇迹的时刻就要来了,然而就在1分钟后,这心拔凉拔凉的。这个泵的压力怎么这么高,压力一直在10Kpa。

⑦钥匙刚一上电,这个泵就开始工作,这还没打火啊,电机怎么一直在转,转的人心这个烦躁啊,这屋漏偏锋连夜雨,故障码又报出来压力过高。头疼,这是啥情况?听着这泵的声音,看着喷嘴上的回液管,压力这么高,时间长了,这管子不得憋坏了。

⑧这个压力高的故障码总得清掉吧,可是这压力也太高了,就是不下去,几经询问后,得到回复说喷嘴可能坏了,那就换吧。

⑨换了几个喷嘴,这压力还是这么高,心理一万只马在奔腾。继续询问下别人吧,这个天纳克1.5的尿素泵,车上应该带着DCU啊,怎么这个车上没有呢,这个车是改装过的吗?

⑩赶紧问车主,车主说这是买的二手车,心理一听,有谱了,二手车,改装过的可能性很大,又联系到原车主,原车主说没有改过。既然车没有改装过,那怎么钥匙一到ON档,这泵就开始工作,而且压力很快就到了10Kpa?

⑪头很大,脑袋有点懵,这该怎么修?还有什么没想到的吗?赶紧找出电路图来,一顿研究。看着这电路图,其中这尿素泵电机PWM和尿素泵电机方向这两根线和电机处的控制,这是个什么意思?

图片来源于网络查来查去,发现这根尿素泵电机PWM线断了,接上这根断线,故障是否解决了?继续排查。

①将尿素泵电机PWM断线接上后,正要高兴呢,司机试车后,发现,钥匙一上电,电机不转了,刚刚还能转的电机,这下子又不转了。

②把尿素泵电机PWM这根线剪断,电机又开始转了,这是什么问题?

③刷数据吧,找来同样车型的数据刷进去,效果还是一样,继续刷,对着发动机的铭牌找来数据,刷进去,还是一样,这真是叫天天不应,叫地地不灵啊。

④一直困扰着问题又想起来了,一个非气助式的泵,为什么总是报气驱故障,这个程序还是不对,找来非气驱的程序,直接刷进去。

⑤这次刷成非气驱的程序,故障解决了,尿素泵压力正常了,也不会在钥匙一上电就一直转了。故障码也没有了,试车也正常了。直流电机调速原理:

我们可以做这样的实验,以24V直流电机为例,在电机两端接上24V的直流电源,电机会以满速转动,如果将24V电压降至2/3即16V,那么电机就会以满速的2/3转速运转。由此可知,想要调节电机的转速,只需要控制电机两端的电压即可。以三极管作为驱动器件驱动小功率的电机,其电路原理图如下图所示。电机作为负载接在三极管的集电极上,基极由单片机控制。

当单片机输出高电平时,三极管导通,使得电机得电,从而满速运行;当单片机输出低电平时,三极管截止,电机两端没有电压,电机停止转动。那如何使电机两端的电压发生变化,进而控制电机的转速呢?只要单片机输出占空比可调的方波,即PWM信号即可控制电机两端的电压发生变化,从而实现电机转速的控制。PWM信号调速的原理

所谓PWM,就是脉冲宽度调制技术,其具有两个很重要的参数:频率和占空比。频率,就是周期的倒数;占空比,就是高电平在一个周期内所占的比例。PWM方波的示意图如下图所示。

在上图中,频率F的值为1/(T1 T2),占空比D的值为T1/(T1 T2)。通过改变单位时间内脉冲的个数可以实现调频;通过改变占空比可以实现调压。占空比越大,所得到的平均电压也就越大,幅值也就越大;占空比越小,所得到的平均电压也就越小,幅值也就越小。
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