——甲乙丙丁CEO阮成瑜
对阮成瑜来说，1998-2008年的十年是野蛮成长的十年，甲乙丙丁赚了第一桶金。因为市场供不应求，中国车辆保有量，高速公路建设，中国物流和物资运输物流需求量都在井喷增长。
转折点是在2008年。彼时，金融风暴导致中国制造业冒出了产能过剩的苗头。轮胎市场由卖方市场向买方市场转换。
甲乙丙丁是一家商品流通企业，盈利模式是做代理。未来转型方向是商品流通企业转化为供应链综合服务商，靠服务赚钱而不是靠差价赚钱。
为此，甲乙丙丁在2008年成立了三个公司。一是物流公司，二是汽车连锁公司，三是北京电商团队。这三家公司为后来甲乙丙丁在产业互联网的探索埋下了伏笔。
2008年甲乙丙丁做出转变时，淌了很多的坑，走过不少弯路，身边几乎没有掌声。公司也不太做宣传，只能靠着传统贸易的利润硬支撑着北京电商团队坚持往下走。
用阮成瑜的话来说，创新真的挑战心理承受能力，创新是对未来完全不确定的时候，敢不敢在黑暗之中迈出第一步。
2013年之后，阮成瑜明显感觉到市场变化更为剧烈，利用信息不对称赚取差价的传统经销模式已难以为继，虽然行业内很多企业维持着规模，保持着江湖地位，但利润几乎逐年枯竭。
阮成瑜最后总结称，前十年是卖方市场，是资源推动型，任何产品都是稀缺资源。后一个十年是买方市场，是创新推动型的。没有创新企业很难往下走。中国市场经济越来越规范化，越来越竞争充分，企业一定不是资源推动的，必须靠创新改造行业，提升效率。
原因在于，汽车后市场每个门店需要的零部件非常复杂、SKU很长、车型很多、数量不定，不可能每个零件都跟上游签合同采购。
阮成瑜受到团购模式启发，决定联合客户群门店，把订单团在一起去进货，抢占非合同供应链市场。
集采中心把所有门店的非合同供应链拼凑在一起去进货的好处在于，议价能力更强，效率更高。
在尝到甜头之后，甲乙丙丁逐渐把集采中心转变成行业集采联盟，服务了近4000家门店。这个联盟一开始靠手机撮合、短信撮合，后来北京电商团队则是建立起了零部件的匹配库，最后资金结算也在线上完成——甲乙丙丁的前身才真正构建了起来。
这个过程给阮成瑜的启发是，往往你的创业出路是在一片灰烬、一片残骸当中找到的那一点价值。
2018年，甲乙丙丁先后获得中信建投领投Pre-A轮数千万，满帮集团领投A轮3亿人民币投资。
满帮集团是互联网物流领域的独角兽，平台服务的认证司机用户670万，占中国的长途司机车辆90%。2018年线上运费月交易额突破30亿元，油品累计交易额114亿元。
这个数据对甲乙丙丁的价值在于，这670万台车辆单轮胎的需求一年保守估计就是6700万条，单胎价值1200块钱人民币，计算下来是高达七百多亿的生意，这还仅仅只是轮胎这一个单品。
满帮虽然不会命令司机一定买哪个产品，但是670万台车相当于是一个庞大鱼塘，甲乙丙丁是这个鱼塘在供应链环节的独钓者。甲乙丙丁可以进行数据挖掘、转换、激活。
甲乙丙丁现在在平台上已经有七千家供应商，十二万家门店，满帮的670万台车主是甲乙丙丁最核心的资源。
对阮成瑜而言，他的远景在于三点。
1、形成行业供应链的集成平台，帮助厂家触达更多的门店和消费者；
2、做行业交易型数据汇集平台，实现产品的全生命周期在线化管理；
3、做到行业标准的输出平台，为门店提供信用背书，让车主服务不再难找；
事实上，“甲乙丙丁”这四个字更是表达了“打造车后产业路由器，共建汽车后市场网络新生态”的愿望。其中甲是工厂，乙是渠道商，丙是门店服务商，丁是司机车主。
甲乙丙丁希望用互联网推进传统车后产业转型升级，打破信息孤岛，激活各个库存，提高产业效率。
但阮成瑜对此有不同看法，他认为产业互联网与消费互联网并不是简单一言概之划分为2B和2C。
他用了横向和纵向两条线来划分产业互联网在汽车后市场的发展。
消费互联网量足够大的时候也会重构2B上游供应链，产业互联网是先把B和b连接在一起，做到足够强，最后再服务C。只不过时间顺序、先后逻辑和切入点不一样。所以消费互联网也会2B，产业互联网也会2C。
在横向和纵向串联起来之后，甲乙丙丁也在这个过程之中逐渐构建起了自己的商业模式壁垒。
1、有商用车和乘用车同时覆盖的能力，有超过7200家供应商，既有互联网企业也有代理商企业；
2、强大线下运营能力，汽车零部件1.2万亿当中，95%的份额都是由线下产生的。
3、深入嵌入行业，在整个产业链多点切入，而不是单点。甲乙丙丁服务工厂的项目叫甲类项目，服务代理商的项目叫乙类项目，服务门店的项目叫丙类项目，服务于满帮车主的项目叫丁类项目，甲乙丙丁四类项目合在一起有五十多个在同时运营。
4、行业里深耕二十多年，比其他竞争对手更能懂得甲乙丙丁四个角色的痛点、需求、困惑、担忧。
5、容易调动行业资源。物流、仓储、配送本身都有，可以最大程度提高效率降低成本。
阮成瑜举例说， 一个货车跑到哈尔滨坏了，可能就需要一个火花塞，产业互联网能够调动所有B端资源为其服务，满足他的需求。
从这个案例之中便能看出，深耕行业二十年的甲乙丙丁是“接地气”的，熟悉上下游行业模式，容易切中需求和痛点。甲乙丙丁横向连接多品类车后市场产品提供商，纵向协同工厂、渠道商、门店、物流，能够满足更为复杂的产业需求。这也恰恰是阮成瑜所说的产业互联网的价值所在。
