以轮胎为切入口的后市场服务平台哪家强?

汽车后市场,尤其是商用车后市场的服务项目多数离不开维修门店和技师服务能力,网络和门店、技师完全融为一体,共同服务车主司机,产品与服务的粘合度极高,这些都是当下商用车后市场服务的显著特点。

移动互联网对汽车后市场传统渠道产生了强烈的冲击、同时也为增添了新的活力。轮胎作为汽车后市场的易损易耗品,较其它汽车养护产品具有单胎价格高、品牌集中和知名度高、需求量大的特点,叠加近两年轮胎行业的“重组、整合”潮,传统轮胎行业迫切需要找到新的营销渠道。新零售、轮胎租赁、轮胎免费换、无人售货机等新探索在汽车后市场风生水起, 以轮胎为切入口服务汽车后市场的平台也从2B到2C到S2b2c的不断变化……本文盘点时下几家热门以轮胎为切入口的服务平台,以期为读者了解市场和行业走向提供参考。

甲乙丙丁

1、进入后市场的切入点:以轮胎率先切入乘用车后市场

2、主营业务及现状:甲乙丙丁现主要业务是轮胎(乘用车、商用车均有,侧重乘用车),将来会发展汽配全品类经营。截至2019年6月底,甲乙丙丁网已覆盖全国27个省级行政区,近12万家注册门店,7000余家供应商,6月份甲乙丙丁电商平台单月销售总额更是接近7亿元。

3、运营模式:甲乙丙丁网是以“传统行业 互联网”模式,由行业渠道商联合创办的020深度融合的汽车后市场全产业链综合服务平台,是汽车后市场B2B2C模式的电商平台公司。甲乙丙丁做的是经销商联手之后,如何利用互联网重构这个行业供应链的故事和案例。

4、平台特色:第一同时具备覆盖商用车和乘用车业务群体的服务能力;第二是2B和2C同时运营,O2O彻底融合,因为甲乙丙丁本身就是代理商;第三甲乙丙丁四类项目全产业链服务,甲服务于工厂,乙就是服务于代理商,丙服务门店,丁服务于车主;第四同时具有线下渠道整合能力和众多一流品牌供应商群体;第五经历了长期模式探索及检验和验证,从08年开始用近10年的时间跑通整个环节。可以说甲乙丙丁准确把握了全产业链环节的需求点。

5、解决痛点:甲乙丙丁解决了工厂渠道偏平化、多元化需求;工厂线下渠道成本高、难以管理;门店之间的恶性竞争;采购与销售渠道狭窄使得传统经销商销售渠道难以扩展、线下成本高,传统代理制土崩瓦解;个人车主无法找到高性价比的优质服务等汽车后市场供应链诸多痛点。

点评:甲乙丙丁是做一个单品轮胎起家的。受着渠道的冲突和互联网的变化对传统行业的影响,甲乙丙丁网汇集了全国18家当地最有实力的轮胎集团作为甲乙丙丁的股东抱团发展。实际上从2008年就已启动,一直在线下运营,从供应链、仓储、团购一直在线下跑通十年之后,2017年在北京面市。受益于满帮集团的投资,甲乙丙丁成为满帮集团唯一的汽配维修运营平台,这使得甲乙丙丁坐拥600万车主资源,在汽车后市场更加游刃有余。从去年开始甲乙丙丁的商用车轮胎业务也开始盈利,平台发展潜力更加彰显。

途虎养车

1、进入后市场的切入点:以轮胎切入乘用车后市场

2、主营业务及现状:主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等。途虎是在轮胎品类已经很成熟的时候,才杀入保养市场,依靠前期积累的信任,进入维保市场后迅速获得保养客户。现在除主营业务外,途虎也在尝试多产业布局:包括切入新能源汽车零部件、生产制造及售后服务;拓展全国性的仓储物流网络;轮毂产品、轮台险、培训学校等来辅助主营业务发展,甚至已经渗透到入驻合作企业的官方保养领域。但重点仍在轮胎、保养等主营业务上。最近数据显示:途虎养车拥有13000 多家合作安装门店,服务能力覆盖31个省直辖市、405个城市,25个仓储物流,工厂店800多家,1600万注册用户。

3、运营模式:途虎养车是B2C B2B的运营模式,起初以单品类——轮胎切入,基于“线上下单、线下安装”的模式,通过打通和缩短供应链,增加合作门店,并建立产品和服务都属于自己的途虎养车工厂店,紧抓产品与服务;同时自建供应链、仓储与物流,在不断的市场检验中树立自己的品牌。在品牌商端、线下服务网点、用户端规模的增长和生态建立的背景下,途虎也从轮胎这一个品类扩展到机油、配件等其他品类,进而成为汽车后服务的一站式解决方案提供商。

4、平台特色:标准化的产品与服务是其最大亮点也是成功的最大要素。途虎自建供应链和物流仓储,为了提升商品实际交付过程中的用户体验,建立了一整套的服务标准,并定时对门店进行培训,为线下门店带去更多流量,拓展门店本身的服务辐射半径。

5、解决痛点:途虎养车解决了车主在养车过程中遇到的,价格不透明、服务态度差、车品无保障等问题,其坚持的“正品自营”理念,通过自建仓储物流,直通厂家和消费者,减少中间成本。

点评: 由最初的30万创业资金,到现在的完成多轮融资成汽后市场领头羊平台服务商,坚持产品与服务的标准化,自建供应链和仓储物流,2011年途虎养车正式面世。历时8年的市场淬炼,途虎养车在服务、模式、品类、平台四个方面不断升级,发展到迄今为止中国最大的汽车后市场B2C电商平台,中国的“AUTOZONE”正是他们前行的目标。

知轮车服

1、进入后市场的切入点:以轮胎切入商用车后市场

2、主营业务及现状:知轮平台业务集新零售商城O2O(轮胎&其他商用车零配件易损件)、服务平台(链接用户与服务门店)、轮胎智慧系统(赋能车队实现轮胎全生命周期管理)于一体。在知轮零售商城中,轮胎是目前的主营产品,但并不是唯一。除了轮胎产品和服务,知轮提供更多满足运营过程中的卡车及司机所必需的配件用品和服务,如轮胎轮辋、润滑油、司机用品、修补工具、汽修设备、配件、服务车、汽车等。目前,知轮平台已入驻司机50000 ,合作门店渠道20000 ,移动救援服务车10000 ,并保持了日增司机数千人的增速!

3、运营模式:“知轮车服”专注于商用车服务领域,为“S 2 B 2 C”商业模式,链接了制造商、物流运营商、渠道服务商、终端门店网络,通过智能装备与网络技术实现了各方资源的协同,并以平台开放“工具包”模式,服务生态合作伙伴。首先是线上线下打通,包括数据打通和各品牌厂家销售体系打通;二是从生产、销售、服务整个供应链的完美融合;三是销售和服务边界逐渐打破。在知轮,司机下单后可直接到最近的门店享受服务,也可就地等待服务救援,从而达到为门店导流,为司机节省等待时间的效果。

4、平台特色:知轮车服作为一个服务平台,以轮胎为切入点,把线下经销商、零售店、车主,通过知轮智慧移动服务车连接起来,为卡车司机在途中突发的维修问题,提供随时随地服务支持和帮助,这是平台一大亮点。其中知轮智慧移动服务车集专业性、智能性于一身:不仅是具有自主知识产权的特种作业车,而且是移动的商用车维修救援提供一站式解决方案。证件齐全,配套完善,合法合规,改变目前移动救援车因非法改装而被监管部门检查处罚的现状。知轮现有全国20000 线下服务门店及10000 服务车,主要布局含在全国各个省市 物流干线 广东、山东、河南、河北以及沿海码头港口等物流专线等。卡客车司机的服务请求,可以在全国各地随时随地地得到标准化、专业化、统一价格的维修服务,做到了全国联服联保。

5、解决痛点:商用车后市场尤其是维保环节从业者文化程度普遍一般,自发创新、变革难度较大;货车区域流动性大,消费场景、服务需求碎片化;商用车服务门店位置分散,大多散、乱、小,服务门店的专业度、标准化、服务品质参差不齐;货车车主对服务的时效性和产品的性价比要求较高。知轮的“S 2 B 2 C”商业模式针对这些问题均提供了解决方案。

点评: 2018年12月28日 “知轮车服”上线。虽然是新晋的商用车后市场服务平台,但知轮的发展却非常迅速,根源在于知轮高效的串联了商用车后市场产、销、服、用环节,不仅有中策这样的众多优秀供应商在品牌产品和渠道上的支持,还有移动互联背景下大数据和服务平台的支持,移动服务车又解决了运营卡车司机与合作门店的“最后一公里”问题,满足了商用车后市场产品服务专业性、及时性的要求,使产业链上各环节均受益。如今知轮正在与主机厂售后维修渠道、车辆管理平台、无车承运平台、物流车队等多种线下服务渠道建立深度合作,致力于打造中国商用车后市场一站式智能服务平台。

中荣云库

1、进入后市场的切入点:轮胎

2、主营业务及现状:轮胎新零售。中荣云库紧贴当下“智慧新零售”的创新思路,实现了以电商平台体系、智能硬件网络体系、全国快修车服务体系三大体系为核心,遍布全国的轮胎新零售网络。2019年中荣云库进行了全面升级。由原来的5*5*10米的大云库变为2.5*3.6*11米的小云库。最近数据显示:中荣云库已完成山西、湖北、山东等全国10余省份战略合作落地,同时完成了500余台云库的签订。

3、运营模式:“轮胎智能云库一站式服务模式”。司机用户手机下单、专业服务技师云库取货、送货上门、现场安装,实现了为广大物流司机提供一站式的轮胎外卖服务。中荣云库是以司机用户为源头,云库新零售为中间环节,轮胎生产为终端的创新模式,利用司机预存政策以及金融产品规避了传统轮胎行业面临的资金风险问题。同时中荣云库转变原有“中间商”的身份,优化传统中间渠道。转为通过平台运营商的身份给司机终端提供强大的服务支持。

4、平台特色:中荣云库突显“服务”的价值。通过遍布全国的轮胎新零售网络服务以物流车队为主的客户。中荣云库拥有独家的物流信息,掌握着全国几万家物流公司数据、全国多个省市的汽销数据、全国重卡详细数据等,并将这些数据进行商业变现。

5、解决痛点:中荣云库的出现提升了轮胎存储、配送、售后等一系列服务价值,为无车承运人、物流公司、物流园、车队等客户带去便利的同时也为战略合伙人及实际运营商增加了新的盈利渠道。

点评:2018年中荣云库布局全国。中荣云库项目团队大多来源于轮胎、物流相关行业,有丰富的市场经验和行业资源。中荣云库作为新零售时代下新兴产物,通过“轮胎外卖”的方式建立与司机之间的服务关系,立足新零售,开辟了“轮胎也可以点外卖”的创新模式。

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