专家简介
高级工程师,汽车工业协会副秘书长,从事汽车行业工作三十余年,曾经担任中国汽车工业总公司科技司和规划司副司长,长期负责行业科技和规划工作。曾到北美、欧洲、澳洲、日本和韩国等国家考察了汽车及零部件企业;还曾在某大型中外合资轿车企业工作,担任采购部门的中方负责人。通过从宏观行业管理到微观的企业采购工作经历,他了解了国外零部件采购体系的状况,对零部件配套体系和发展规律有了更深刻的认识。
主要文章
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·加快商用车零部件的升级换代
一、我国商用车市场前景广阔
近几年,汽车产销量大幅增长。从2000年开始汽车每年的产销增长率平均都超过了20%,去年产量创历史新高,达到888万辆,其中商用车为250万辆,今年1-4月份整个汽车产量是350万辆,商用车已经到了114万辆。如果今年整个汽车产量突破1000万辆的话,我们估计商用车有300万辆。... 【查看详情】 -
·汽车零部件缘何陷入产业危机
最近听到一些生产汽车ABS制动系统零部件企业抱怨说,由于受到外资品牌产品的打压,感到市场竞争压力太大了,加上自主品牌零部件之间打价格战,大家几乎到了没有钱赚的地步,生存受到了严重威胁。据我了解,目前一些自主品牌的零部件企业处境确实比较艰难,较为突出的主要是高科技电控零部件。... 【查看详情】
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·零部件企业要解决管理之困
上世纪七十年代末期,长春一汽派出了以厂长带队的专家组到日本丰田公司和日野公司进行历时半年时间的考察,比较系统地学习了日本汽车工业先进的管理经验。后来,一汽打破旧的传统常规,对引进日野技术的变速器厂,运用丰田公司的生产方式进行工厂改造和生产管理,使产量翻番,质量稳步提高,工人减少一半,劳动生产率提高一倍,产品成本大幅降低,取得了令人吃惊的经济效果,成为我国第一个实现"准时化"生产的工厂。... 【查看详情】
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·WTO争端败诉:直面事实,理性应对
面对WTO贸易争端败诉,我认为首先要理智地思考,冷静下来把自己研究清楚,同时也把国外情况研究清楚。然后再决定可以采取什么措施,如何规避。... 【查看详情】
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·坚持研发是企业摆脱困境的关键
在当前宏观经济形势比较严峻的大环境下,汽车零部件企业面临多方面的压力。能源、原材料价格大幅上涨,劳动力成本提高,人民币升值,流动资金紧张等外部环境对企业的经营带来了不利影响。面对困境,企业应该具有什么心态,采取什么措施是至关重要的。... 【查看详情】