2022年2月，我国重卡市场销售各类车型5.4万辆，与上年同期11.83万辆相比，大幅下降54％，环比下降43%，而5.4万辆的销售成绩，也创下了2017年以来2月重卡销量的新低。
不同于传统重卡销量的一路下跌。2022年2月份，国内新能源重卡市场共计销售940辆，环比1月份销量有较大下滑，但同比仍大增732%。
新能源重卡市场在2021年9月迈入“千辆级”后，月销量一直保持这个水准之上， 截止到2022年1月份，新能源重卡市场已经连续5个月销量超过千辆，2月份未能保持这一水准颇为遗憾。2月份终端销量环比出现较大下滑很大程度是因为春节假期的影响，这一季节性的下滑并不会影响市场的信心和前进的步伐。
随着市场上车辆需求的变化，轮胎市场将迎来哪些改变呢？
早从两年前开始，全国大半个省市都在严抓超载，继续加大治超源头管控，对违规车辆涉及的源头进行调查取证，对违规企业按顶格罚款。同时，有的省市还增加外动态检测点，全天24小时检测超载车，加大多货车超载的处罚力度，市场对超载现象严查。
严查超载怎样与轮胎企业有关系呢？整个货车的重量支撑都是依靠轮胎以及轮胎内的气压。熟悉轮胎行业或者很多大车司机都知道，轮胎企业在给自家卡客车轮胎做宣传时，都会讲到，这款轮胎可以超载百分之多少，将超载变成卖轮胎的营销手段。但严查超载降低有内胎轮胎使用情况，真空胎越来越多，更加耐磨，轮胎使用周期也在发生变化。
随着以后新能源重卡市场上保有量的提高，未来针对新能源汽车的轮胎性能也更加明显！
超低滚动阻力：新能源汽车的设计初衷就是节约能源，因此超低滚动阻力是新能源汽车轮胎的首要要求。电池技术发展的滞后使得电动汽车的充电容量受限，单次充电 续航里程短，同时车辆电池重量的增加也会影响续航里程。为了减少电池的电力消耗， 延长续航里程，电动汽车轮胎要求具有更低的滚动阻力。
轻量化：由于新能源汽车增加了电池质量，这就要求新能源汽车在整车设计的时候进行轻量化的设计。轮胎作为车辆的不可或缺的一部分，轻量化设计是必然要求，这就需要采用高性能、轻质材料来实现，因此对轮胎新材料的应用研究提出了更高要求。
抓地力强：新能源汽车电动机初始扭矩大，车辆提速快，需要轮胎具有更好的抓地性能，避免轮胎打滑。
低噪声：新能源汽车没有发动机带来的噪声，比常规内燃机汽车更安静，轮胎噪声 的大小就会格外引人关注，新能源汽车的发展也对轮胎噪声的控制提出了更严格的要求。
对于新能源重卡车主来讲，轮胎的好坏与否直接关乎生意赚钱。在未来的趋势下，降本增效是所有车主追求的产品卖点。长里程、轻量化、低噪音的轮胎将成为未来车主争相追逐的核心产品。
