路边店生存不易,服务站将成重卡维修业主流!

编者:

提起中国汽车维修行业,尤其是商用车维修行业,“散、乱、差”无疑是最恰当的概括,在机械泵时代,散布在国道路边、高速路口附近的“夫妻店”、“路边摊”,小到打黄油补胎,大到整车大修,他们都能完成,多数卡友也会选择他们。而从国三和国四阶段开始,电控发动机开始普及,国四阶段后处理系统开始普及后,一些路边维修店开始力不从心,尤其到了国五阶段,国四国五车的很多故障,很多路边修理铺压根就动不了手,这时候服务站便成了很多卡友最好的选择,也是技术发展到一定阶段后不得不做出的选择,而未来,国六正式实施后,无论从技术、服务还是政策等角度讲,服务站都将是越来越多卡友的最好选择。

来源 | 商用车与零部件

作者 | 王春燕

编辑 | 王春燕

1、这紧跟行业发展,技术培训到位
虽然每家整车厂都在紧跟国六的步伐,但是具体到细节问题,每家的设计思路都不一样,因此在结构原理、性能特性、故障模式等方面都会有所差别。因此在维修服务阶段,故障诊断步骤、拆装步骤会因产品的设计和控制策略不同而有很大差异。尤其是国六阶段系统集成类的故障,需要通过专业的排查步骤才能快速准确地解决,有时候还要通过厂家的正规服务渠道寻求厂家的技术支持来解决。为了更好的服务卡友,整车厂授权的服务站,会针对新技术、新故障问题不定期的进行培训,以达到最优的服务效果,比如6月份,解放发动机事业部服务中心与大成卡修连锁在吉林服务中心组织了规模盛大的交流会,针对随着商用车新产品新技术的不断更新,汽修行业亟需解决的问题进行了深入研讨的同时,针对具体国六阶段故障诊断及诊断工具的使用等也进行了现场的观摩学习,而路边店的维修人员,没有正规的培训渠道,面对国六新技术,有时候会束手无策。

2、专业服务工具,为维修保驾护航
相较于靠经验判断故障原因以及简单维修工具即可解决故障的传统汽车维修方式而言,新型服务诊断工具以及专用拆装工具的应用,不仅仅是技术的进步,更是行业发展到一定阶段,必然呈现的趋势,就国六技术而言,每个整车厂及发动机厂都有自己的服务诊断工具,而且这些专业的诊断工具,必须要有厂家授权才能使用,这些诊断工具对于新技术产生的故障有很强的辨识能力,帮助维修工准确快速的解决故障问题,而没有专业工具的路边店等维修厂,对于某些故障是解决不了的,虽然目前社会上也存在不少解码器,但是解码器读取的故障码并非和原厂家一模一样,因此准确率和效果有待考证。

另外,不同厂家针对不同的车型和机型,由于设计上的差异,会有许多专用的拆装工具,而这些一般都是通过厂家的服务渠道来获得,也需要一定的培训后才会使用这些专用的拆装工具。

3、专属三包政策及全覆盖的服务站布局,解决后顾之忧
每个厂家都有三包政策,针对发生故障后索赔问题,厂家也有明确的规定,因此通过厂家授权的服务站解决三包及索赔问题按照流程都是有保障的。尤其是服务站使用的配件都是主机厂授权的品质配件,比如重汽的亲人配件7月份举办的以 “正品同行,亲人共赢”为主题的亲人配件扫码抽奖启动盛典,这不仅标志着中国重汽亲人配件服务再升级迈入了新的阶段,还表示,商用车主机厂对于售后服务的关注上了一个新台阶。

另一方面,近几年,随着商用车行业的发展,整车厂服务站开始了大面积布局,实现了发现故障快速响应、及时解决的效果,比如截至2018年,福田戴姆勒在全国建立了3400家服务站,2000多家配件店,548处高速服务区服务点,30多家代理库,将平均服务半径缩小至50公里以内,配件总储备超过10亿,这就有效的保障了售后服务的时效性。

综上所述,在商用车维修行业,未来整车厂服务站体系将成为重卡维修服务的主流方式,一些新技术、新诊断工具及正品配件将为整车厂重卡维修增加砝码,路边维修店,只能完成基础性、较为传统的故障修复等简单操作,长期发展,路边店生存不易。

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